Allradantrieb ist Teil der Suzuki DNA. Und nahezu jedes unserer Modelle lässt sich optional mit einer Variante unserer ALLGRIP Allradtechnologie ausrüsten. Sie ist jeweils so ausgelegt, dass sie dem Charakter des Fahrzeugs und seinem Einsatzzweck entspricht. Finden Sie heraus, welcher Antrieb zu Ihnen passt.
Das System ALLGRIP SELECT wurde speziell für den
In allen vier Einstellungen wird das Fahrverhalten durch Eingriffe in das Motor- und Bremsmanagement automatisch optimiert. Die integrierte 4×4-Technologie unterstützt den Fahrer bei der Steuerung. ALLGRIP SELECT erhöht dadurch nicht nur den Fahrspaß, sondern auch die Sicherheit auf jedem Untergrund.
Das leichte und kompakte ALLGRIP AUTO System eignet sich ideal für den Swift. Der Allradantrieb ist permanent im Einsatz und arbeitet mit einer sogenannten Visko-Kupplung. Dabei wird die Kraft über ein zähflüssiges Silikon-Öl an die Hinterachse übertragen.
Bei zu wenig Grip an der Vorderachse werden Drehzahlunterschiede zwischen den Achsen automatisch über die Visko-Flüssigkeit ausgeglichen. Dadurch wird die Fahrstabilität optimiert und die Sicherheit in praktisch jeder Situation erhöht
Im Normalbetrieb, also mit Heckantrieb, lässt sich der Frontantrieb per zweitem Schalthebel hinzuschalten. Daraufhin werden im Verteilergetriebe Vorder- und Hinterachse miteinander verbunden und gleichzeitig der Kraftschluss zwischen den Vorderrädern und ihren Antriebswellen hergestellt.
Die Vorteile des zuschaltbaren Allradsystems machen sich vor allem im Gelände bemerkbar. Durch die starre Verteilung des Drehmoments, zusammen mit der üppigen Bodenfreiheit und dem kurzen Radstand, wird der Jimny zu einem wahren Künstler in Sachen Traktion und Kontrolle. Bei aktivierter Geländeuntersetzung wird in allen Gängen mehr Kraft an die Räder geschickt, um auf rauem Terrain und steilen Anstiegen ausreichend Kraft sicherzustellen.
Der
Der Fahrer kann zwischen 3 unterschiedlichen Fahrmodi wählen (NORMAL, ECO und SPORT). Dabei unterstützt der ECO-Modus die maximale Kraftstoffersparnis, der NORMAL-Modus ausgewogenes Fahren und der SPORT-Modus eine dynamische Fortbewegung mit stärkerer Beschleunigung.
Zusätzlich kann der Fahrer den Trail Mode aktivieren. Er hat die Funktion eines automatischen Sperrdifferentials und sorgt für das entscheidende Plus an Traktion und Fahrstabilität. Sobald ein Rad Traktion verliert, wird es abgebremst, und das Drehmoment an die Räder mit mehr Haftung umgeleitet. Um das Fahrzeug auch in Extremsituationen in Bewegung zu halten, greift das System zudem in die Motor- und Getriebesteuerung ein.
